Bấm còi trên cao tốc để thúc xe phía trước đi nhanh hơn là thói quen không ít tài xế mắc phải, nhất là khi gặp đoạn đường đông xe hoặc đang thi công.
Nhưng ngày 19/10/2026, một tài xế xe tải đã bị phạt tổng cộng 2,4 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe vì hành vi này trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai.
Điều đáng chú ý là khoản phạt không đến từ việc “nháy đèn” hay “bấm còi” đơn thuần. Hiểu đúng lỗi bị phạt là gì, khi nào được bấm còi trên cao tốc và dùng đèn, sẽ giúp bạn tránh bị xử lý oan và biết cách ứng xử khi chính mình bị xe sau thúc ép.
Bài viết này giải thích quy định về bấm còi trên cao tốc, vụ việc cụ thể, quy tắc ở đoạn thi công giới hạn 50 km/h và cách xử lý khi bị xe sau giục.
Bấm còi trên cao tốc thúc xe phía trước và mức phạt
Vụ bấm còi trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai bị phạt 2,4 triệu đồng
Theo thông tin từ Cục CSGT, từ video người dân phản ánh, xe tải biển kiểm soát 22H-034.xx di chuyển vào đoạn đường đang thi công trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, nơi chỉ còn một làn xe và tốc độ tối đa cho phép là 50 km/h.
Khi xe phía trước đang chạy đúng tốc độ quy định, xe tải phía sau liên tục áp sát, sử dụng còi và chớp đèn phía trước để thúc xe đi nhanh hơn.
Ngày 19/10/2026, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 1 (Phòng 6, Cục CSGT) phối hợp Công an xã Sơn Thủy, tỉnh Tuyên Quang làm việc với tài xế L.V.H. và lập biên bản xử phạt.
Khoản phạt 2,4 triệu đồng gồm những gì?
Theo Cục CSGT công bố, tổng mức phạt 2,4 triệu đồng là của hai hành vi riêng biệt:
| Hành vi | Mức xử phạt | Căn cứ được nêu |
| Lắp thêm đèn phía trước xe | 1,5 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe | Điểm a khoản 3 Điều 13 Nghị định 168/2024/NĐ-CP |
| Sử dụng còi liên tục | 900.000 đồng | Điểm b khoản 3 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP |
Như vậy, phần trừ 2 điểm đến từ lỗi lắp thêm đèn trái quy định, không phải từ việc nháy đèn hay bấm còi. Còn hành vi bấm còi trên cao tốc liên tục bị phạt 900.000 đồng, nằm trong khung 800.000 – 1.000.000 đồng của khoản 3 Điều 6.
Một vụ tương tự tại TP.HCM
Hai ngày sau, ngày 21/10/2026, Đội CSGT Cát Lái (Công an TP.HCM) cũng xử phạt một tài xế xe tải 2,4 triệu đồng vì bấm còi liên tục và lắp thêm đèn phía trước, khi xe chạy ở giao lộ Mai Chí Thọ – Tố Hữu.
Vụ việc này không xảy ra trên cao tốc, nhưng cho thấy cơ quan chức năng đang xử lý nhóm lỗi này khi có phản ánh của người dân.
Khi nào được bấm còi trên cao tốc?
Điều 21 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định rõ: chỉ được sử dụng tín hiệu còi trong hai trường hợp.
- Báo hiệu cho người tham gia giao thông khi xuất hiện tình huống có thể mất an toàn giao thông.
- Báo hiệu chuẩn bị vượt xe.
Cũng theo điều này, người lái xe không được sử dụng còi liên tục, không sử dụng còi có âm lượng sai quy định và không dùng còi từ 22 giờ đến 5 giờ sáng trong khu đông dân cư, khu vực cơ sở khám chữa bệnh (trừ xe ưu tiên).
Việc bấm còi trên cao tốc chỉ để giục xe phía trước chạy nhanh hơn hoặc nhường đường không nằm trong hai trường hợp được phép. Nếu bấm liên tục, đó là vi phạm quy định về sử dụng còi.
Nói cách khác, bấm còi trên cao tốc chỉ hợp lệ khi bạn đang cảnh báo một nguy hiểm cụ thể hoặc báo hiệu sắp vượt xe, và chỉ nên dùng một tiếng ngắn.
Cục CSGT cũng khuyến cáo người lái xe phải chấp hành quy định về sử dụng còi, đèn chiếu sáng và không tự ý lắp thêm thiết bị trái quy định gây ảnh hưởng đến người tham gia giao thông khác.
Khi nào được nháy đèn xin vượt thay vì bấm còi trên cao tốc?
Điều 14 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định xe xin vượt phải có báo hiệu nhấp nháy bằng đèn chiếu sáng phía trước hoặc bằng còi. Riêng trong đô thị và khu đông dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ sáng, chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn.
Như vậy, nháy đèn để xin vượt là hành vi luật cho phép, nhưng chỉ khi bạn thực sự chuẩn bị vượt và đủ điều kiện an toàn. Theo luật, xe xin vượt chỉ được vượt khi:
- Không có chướng ngại vật phía trước.
- Không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt.
- Xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác.
- Xe phía trước đã có tín hiệu rẽ phải và tránh về bên phải.
Luật cũng liệt kê các trường hợp không được vượt, trong đó có cầu hẹp chỉ một làn đường, đường cong tầm nhìn hạn chế, hầm đường bộ và khi điều kiện thời tiết hoặc đường không bảo đảm an toàn.
Với đường cao tốc có từ hai làn cùng chiều trở lên, việc di chuyển lên trước xe phía trước được áp dụng theo quy tắc sử dụng làn đường (Điều 13): xe tốc độ thấp hơn đi bên phải, khi chuyển làn phải có tín hiệu báo trước và bảo đảm khoảng cách an toàn.
Điều đó có nghĩa là nháy đèn xin vượt khác hẳn việc chớp đèn liên tục, sát đuôi xe trước để ép xe phải nhường. Cách làm thứ hai vừa nguy hiểm vừa dễ bị xem là hành vi cản trở, gây mất an toàn.
Đoạn thi công giới hạn 50 km/h: xe phía trước không “chậm”
Tình huống trong vụ việc trên diễn ra ở đoạn đường thi công còn một làn và giới hạn 50 km/h. Ở đây, tài xế phía sau thường dễ mất kiên nhẫn, nhưng quy định rất rõ:
- Người tham gia giao thông phải chấp hành báo hiệu đường bộ. Khi một vị trí vừa có biển cố định vừa có biển tạm thời mà ý nghĩa khác nhau, phải chấp hành biển báo tạm thời (Điều 11).
- Tại khu vực đang thi công trên đường bộ, người điều khiển phương tiện phải quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại để bảo đảm an toàn (Điều 12).
Vì vậy, xe phía trước đi đúng 50 km/h là đi đúng luật, và bấm còi trên cao tốc ở đoạn này không thể buộc xe trước chạy quá giới hạn.
Xe phía sau muốn nhanh hơn đồng nghĩa với việc phải chạy quá tốc độ cho phép hoặc vượt xe ở nơi có thể không đủ điều kiện an toàn, cả hai đều là rủi ro.
Cũng cần nói thêm cho công bằng: luật cấm hành vi cản trở người, phương tiện khác tham gia giao thông (Điều 9).
Đoạn thi công có giới hạn 50 km/h từng gây tranh luận về việc xe chạy chậm có cố tình cản xe phía sau hay không. Dù tranh luận ra sao, điều này không biến việc bấm còi liên tục thành hợp pháp.
Bị xe phía sau thúc ép: ứng xử đúng thế nào?
Dưới đây là những cách ứng xử khi bị bấm còi trên cao tốc, chớp đèn thúc ép, dựa trên quy định và kinh nghiệm lái xe chung:
- Giữ bình tĩnh, không trả đũa. Đừng phanh gấp, chớp đèn trả hay đánh lái chặn xe. Đây là cách dễ dẫn đến va chạm nhất.
- Giữ tốc độ theo biển báo. Ở đoạn thi công 50 km/h, không tăng tốc vượt giới hạn chỉ vì bị giục.
- Nhường đường khi đủ điều kiện an toàn. Theo Điều 14, khi có xe xin vượt, người lái xe phía trước phải quan sát, nếu đủ điều kiện an toàn thì giảm tốc độ, ra tín hiệu rẽ phải và đi sát về bên phải cho đến khi xe sau vượt qua.
- Báo “chưa được vượt” khi chưa an toàn. Nếu có chướng ngại vật hoặc không đủ điều kiện, bật tín hiệu rẽ trái để báo cho xe sau biết chưa được vượt.
- Về làn bên phải nếu đang đi chậm ở làn trái. Theo Điều 13, phương tiện di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải theo chiều đi của mình.
- Không vì bị bấm còi trên cao tốc mà vi phạm. Cục CSGT khuyến cáo người lái không nên vì tiếng còi thúc giục mà tự ý vượt đèn đỏ hoặc di chuyển trái quy định.
- Ghi lại bằng camera hành trình. Cả hai vụ nêu trên đều được xử lý sau khi người dân phản ánh qua video hoặc đường dây nóng. Nếu bị đe dọa hoặc gây nguy hiểm, hãy lưu lại bằng chứng và phản ánh cơ quan chức năng, đừng tự giải quyết.
- Nghỉ ở nơi quy định khi căng thẳng. Nếu cảm thấy mất bình tĩnh, hãy ra khỏi cao tốc hoặc dừng ở trạm dừng nghỉ, không dừng ở làn khẩn cấp khi không có sự cố.
Cách ứng xử khi bị bấm còi trên cao tốc thúc ép
Nếu bạn là người cần xin vượt: làm đúng cách
Để tránh bị phạt vì bấm còi trên cao tốc hoặc chớp đèn sai cách, hãy làm theo các cách sau:
- Chỉ xin vượt khi thật sự đủ điều kiện, không vượt ở cầu hẹp, đường cong, hầm hoặc khi thời tiết xấu.
- Báo hiệu bằng nhấp nháy đèn hoặc một tiếng còi ngắn, kèm xi nhan báo hướng chuyển.
- Không bám sát đuôi xe phía trước. Áp sát còn tiềm ẩn nguy cơ vi phạm khoảng cách an toàn: mức tối thiểu là 35 m ở 60 km/h, 55 m ở trên 60 – 80 km/h, 70 m ở trên 80 – 100 km/h và 100 m ở trên 100 – 120 km/h. Lỗi này đang được CSGT xử lý trên tuyến Pháp Vân – Nghi Sơn.
- Không lắp thêm đèn phía trước ngoài thiết kế của xe. Đây chính là lỗi bị trừ 2 điểm trong vụ việc vừa nêu.
- Nếu xe phía trước không nhường được ngay, hãy kiên nhẫn chờ đoạn đường an toàn thay vì ép xe.
Checklist: dùng còi, đèn trên cao tốc đúng luật
- Chỉ bấm còi trên cao tốc để cảnh báo nguy hiểm hoặc báo chuẩn bị vượt.
- Không bấm còi liên tục, không lắp còi sai âm lượng.
- Nháy đèn chỉ để xin vượt, không chớp liên tục sát đuôi xe trước.
- Xe không lắp thêm đèn phía trước trái quy định.
- Tuân thủ biển giới hạn tốc độ tạm thời ở đoạn thi công.
- Giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước.
- Khi bị giục, giữ bình tĩnh, nhường khi an toàn, ghi lại camera hành trình.
Kết luận: bấm còi trên cao tốc không giúp xe phía trước chạy nhanh hơn
Vụ phạt 2,4 triệu đồng trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai nhắc chúng ta hai điều. Thứ nhất, bấm còi trên cao tốc liên tục để thúc xe là vi phạm, và lắp thêm đèn phía trước trái quy định còn bị trừ điểm giấy phép lái xe.
Thứ hai, ở đoạn thi công giới hạn 50 km/h, xe đi đúng tốc độ không có lỗi, còn người thúc ép mới là người chịu rủi ro.
Bấm còi trên cao tốc đúng lúc là cảnh báo, bấm sai cách là vi phạm. Dùng còi và đèn đúng mục đích, giữ khoảng cách, kiên nhẫn chờ đủ điều kiện an toàn là cách vừa tránh bị phạt, vừa bảo vệ chính bạn trên những đoạn cao tốc đông xe.
Lưu ý: Nội dung bài viết mang tính chất tham khảo, tổng hợp từ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 và thông tin do Cục CSGT công bố về các vụ việc tháng 10/2026.
Mức xử phạt cụ thể có thể thay đổi theo từng hành vi, từng tình huống, bạn đọc nên đối chiếu với Nghị định 168/2024/NĐ-CP (đã được sửa đổi, bổ sung) và văn bản chính thức của cơ quan chức năng.
