Ngày 02/09/2026, Mitsubishi chính thức trình làng Pajero thế hệ thứ 5 tại thị trường Nhật Bản, đánh dấu sự trở lại của một trong những cái tên SUV địa hình lâu đời và có sức ảnh hưởng bậc nhất châu Á, sau khoảng 5 năm vắng bóng kể từ khi thế hệ thứ tư kết thúc vòng đời vào năm 2021. Đây là sự kiện được giới yêu xe địa hình theo dõi sát sao trong nhiều tháng qua, khi Mitsubishi liên tục tung ra các hình ảnh nhá hàng hé lộ từng phần thiết kế, trước khi công bố đầy đủ trong ngày ra mắt chính thức.
Vì sao sự trở lại của Pajero đáng chú ý?
Trong lịch sử phát triển của Mitsubishi, Pajero từng là dòng SUV có nhận diện thương hiệu cực kỳ mạnh mẽ tại nhiều thị trường châu Á, trong đó có Việt Nam thông qua phiên bản Pajero Sport – mẫu SUV 7 chỗ khung gầm rời từng có thời gian được ưa chuộng nhờ khả năng off-road bền bỉ. Việc cái tên Pajero chính thức quay trở lại, lần này ở vị thế cao hơn (kế nhiệm vai trò của Pajero Sport trong dải sản phẩm), cho thấy Mitsubishi đang đặt nhiều kỳ vọng vào phân khúc SUV địa hình cỡ lớn – nơi cạnh tranh trực tiếp với những tên tuổi gạo cội như Toyota Land Cruiser hay Nissan Patrol.
Thay đổi lớn nhất: Từ unibody trở lại khung gầm rời
Điểm thay đổi đáng chú ý nhất của Pajero thế hệ mới nằm ở kết cấu nền tảng. Thay vì tiếp tục sử dụng kết cấu thân liền khối (unibody) như các thế hệ Pajero trước đây, Mitsubishi quyết định đưa Pajero quay trở lại với cấu trúc khung gầm rời (ladder-frame), được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu bán tải Mitsubishi Triton thế hệ mới. Đây là sự thay đổi mang tính bước ngoặt, phản ánh định hướng tập trung mạnh hơn vào khả năng off-road thực thụ, thay vì ưu tiên sự êm ái vận hành trên đường phố như trước.
Dù chia sẻ nền tảng khung gầm với Triton, Mitsubishi cho biết hệ thống treo trước và sau của Pajero sẽ được phát triển riêng. Cụ thể, thay vì sử dụng hệ thống treo sau dạng nhíp lá như trên Triton, Pajero thế hệ mới được cho là sẽ trang bị hệ thống treo đa liên kết kết hợp lò xo cuộn, nhằm cân bằng tốt hơn giữa khả năng off-road và độ êm ái khi vận hành trên đường trường – một hướng đi hợp lý cho một mẫu xe được định vị cao hơn trong dải sản phẩm.
Thiết kế: Vuông vức, đậm chất địa hình truyền thống
Qua loạt hình ảnh nhá hàng chính thức, Pajero thế hệ mới tiếp tục theo đuổi ngôn ngữ thiết kế SUV địa hình truyền thống với thân xe vuông vức, đồ sộ và khoảng sáng gầm lớn. Một số chi tiết thiết kế đáng chú ý được hé lộ gồm:
- Đèn pha LED cùng dải đèn định vị ban ngày dạng chữ H đặc trưng.
- Kính chắn gió phía trước dựng đứng hơn so với các thế hệ trước.
- Nắp ca-pô thiết kế dạng vỏ sò, khung cửa sổ góc cạnh.
- Bộ mâm hợp kim màu đen bóng, tăng thêm chất off-road cho tổng thể ngoại hình.
Về kích thước tổng thể, một số nguồn tin nhận định Pajero mới có thể sở hữu kích thước tiệm cận với Lexus GX – cho thấy tham vọng định vị ở phân khúc SUV khung gầm rời cỡ lớn, hướng thẳng đến nhóm khách hàng vốn quen thuộc với Toyota Land Cruiser hay Nissan Patrol.
Động cơ và khả năng vận hành
Về sức mạnh, Pajero thế hệ mới được kỳ vọng sử dụng phiên bản động cơ diesel 4 xi-lanh 2.4L tăng áp kép (Bi-Turbo)hiện đang có mặt trên Triton. Trên phiên bản Triton Athlete, khối động cơ này sản sinh công suất tối đa khoảng 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 470 Nm; khi được đưa lên Pajero, hệ truyền động có thể được hiệu chỉnh lại để tối ưu hơn cho định vị cao cấp hơn của xe.
Về hộp số, thay vì hộp số tự động 6 cấp như trên Triton, Pajero mới nhiều khả năng sẽ sử dụng hộp số tự động 8 cấp, tương tự thế hệ Pajero Sport trước đây. Điểm nhấn kỹ thuật quan trọng khác là hệ dẫn động bốn bánh Super All-Wheel Control (S-AWC) – công nghệ điều khiển động lực học tích hợp do Mitsubishi phát triển, có khả năng quản lý mô-men xoắn, hệ thống phanh và độ ổn định của xe trên nhiều loại bề mặt khác nhau, kết hợp cùng hộp số phân phối Super Select 4WD-II.
Đáng chú ý, bên cạnh động cơ diesel, Mitsubishi cũng được cho là đang phát triển các phương án điện hóa cho Pajero trong tương lai, có thể bao gồm phiên bản hybrid thông thường (HEV) hoặc hybrid sạc điện (PHEV) tương tự công nghệ đang sử dụng trên Outlander PHEV, tuy nhiên hãng chưa xác nhận cụ thể thời điểm các phiên bản này sẽ ra mắt.
Khoang cabin: Kế thừa tinh thần off-off truyền thống theo phong cách hiện đại
Từ những hình ảnh nội thất được hé lộ (một phần vô tình xuất hiện qua video trên kênh YouTube chính thức của Mitsubishi), điểm nhấn đáng chú ý nhất bên trong Pajero mới là cụm màn hình kỹ thuật số Multi-Meter – thay thế cho cụm ba đồng hồ tròn cơ khí quen thuộc trên các thế hệ Pajero trước đây. Thông qua màn hình này, người lái có thể theo dõi trực tiếp các dữ liệu phục vụ off-road như độ cao, hướng la bàn, nhiệt độ môi trường, góc nghiêng thân xe và tình trạng phân bổ mô-men xoắn giữa các bánh – những thông số quan trọng với nhóm khách hàng thường xuyên chinh phục địa hình phức tạp. Ghế ngồi được bọc da phối màu nâu – đen với bề mặt đục lỗ, mang lại cảm giác sang trọng hơn so với định vị nguyên bản của Pajero Sport trước đây.
Khả năng cạnh tranh trong nhóm SUV khung gầm rời
Với việc quay trở lại kết cấu khung gầm rời cùng định vị cao hơn Pajero Sport, Pajero thế hệ mới nhiều khả năng sẽ cạnh tranh trực tiếp với nhóm SUV khung gầm rời cỡ lớn vốn đã có chỗ đứng vững chắc trên thị trường, tiêu biểu như Toyota Land Cruiser (đặc biệt là Land Cruiser Prado) và Nissan Patrol. Đây đều là những đối thủ có bề dày lịch sử, uy tín về độ bền bỉ và khả năng off-road, nên sự trở lại của Pajero được xem là bước đi mang tính chiến lược nhằm giúp Mitsubishi lấy lại vị thế tại phân khúc SUV địa hình cao cấp.
Pajero mới có về Việt Nam?
Theo lộ trình được công bố, sau khi ra mắt toàn cầu tại Nhật Bản, Pajero thế hệ mới dự kiến sẽ được giới thiệu tại thị trường Thái Lan vào tháng 10/2026, với toàn bộ hoạt động sản xuất được thực hiện tại nhà máy Laem Chabang của Mitsubishi ở Thái Lan – cùng nơi sản xuất Triton hiện nay. Với việc chia sẻ nhà máy sản xuất và có thị trường khu vực gần gũi, khả năng Pajero mới được cân nhắc đưa về Việt Nam trong tương lai là điều hoàn toàn có cơ sở, dù Mitsubishi hiện chưa đưa ra bất kỳ xác nhận chính thức nào cho thị trường Việt Nam.
Nếu điều này xảy ra, đây sẽ là mẫu xe đáng theo dõi không chỉ ở góc độ doanh số, mà còn ở nhu cầu phụ kiện, chăm sóc nội thất (aftermarket) đi kèm – tương tự những gì từng diễn ra với Pajero Sport trước đây, khi đây là dòng xe được nhiều chủ xe đầu tư nâng cấp nội thất, phụ kiện off-road sau khi mua.
Kết luận
Sự trở lại của Mitsubishi Pajero sau 5 năm vắng bóng, với thay đổi lớn về nền tảng khung gầm cùng định vị cao cấp hơn hẳn Pajero Sport, hứa hẹn tạo ra làn sóng chú ý mới trong phân khúc SUV địa hình toàn cầu. Đây là mẫu xe đáng để người dùng và giới quan tâm đến ô tô tại Việt Nam tiếp tục theo dõi trong thời gian tới, đặc biệt là khả năng xuất hiện chính thức tại khu vực Đông Nam Á.
Lưu ý: Bài viết được tổng hợp dựa trên các thông tin, hình ảnh nhá hàng và nhận định trước cũng như trong ngày Mitsubishi công bố Pajero thế hệ mới (02/09/2026). Một số thông số kỹ thuật, kích thước, phiên bản và giá bán cụ thể có thể chưa được xác nhận đầy đủ tại thời điểm biên soạn. Bạn đọc nên cập nhật thêm thông tin chính thức từ Mitsubishi sau khi hãng công bố trọn vẹn các chi tiết trong sự kiện ra mắt.
